Kuchakata tena kisanduku cha vifungashio vya haraka kunahitaji watumiaji kubadilisha mawazo yao

Kuchakata tena kisanduku cha vifungashio vya haraka kunahitaji watumiaji kubadilisha mawazo yao
Kadri idadi ya wanunuzi mtandaoni inavyoendelea kuongezeka, kutuma na kupokea barua za haraka kunazidi kuonekana katika maisha ya watu. Inaeleweka kwamba, kama kampuni inayojulikana ya uwasilishaji wa haraka huko Tianjin, hupokea na kusambaza karibu vipande milioni 2 vya uwasilishaji wa haraka kila mwezi kwa wastani, ambayo ina maana kwamba kampuni hii pekee inaweza kutoa karibu vifurushi milioni 2 kila mwezi, na vifurushi vingi hivi humaliza "dhamira" yao vinapowafikia watumiaji. Vifurushi vinapofunguliwa, vinakabiliwa na hali ya kutupwa kama takataka.masanduku ya usafirishaji

Kulingana na kiongozi wa kampuni, vifungashio vya haraka huhesabu sehemu kubwa ya matumizi ya nyenzo katika uendeshaji wa kampuni, hasa ikijumuisha mifuko ya hati, katoni, mifuko isiyopitisha maji, vijazaji, tepu za gundi, n.k. Ili kukuza matumizi ya pili ya vifungashio, kampuni imeunda kiwango cha matumizi ya kuchakata ndani. Mifuko ya hati, katoni na mifuko mikubwa ya kusokotwa iliyosafirishwa ndani ya kampuni inaweza kutumika tena miongoni mwa majimbo na miji kote nchini. Visanduku maalum vya usafirishaji
Ingawa utumiaji tena wa vifungashio vya ndani vya kampuni unafanywa vizuri, si rahisi kufikia utumiaji tena ndani ya wigo mzima wa biashara ya soko. Tatizo la kwanza ni jinsi ya kuhakikisha usalama wa usafirishaji. Chukua mfuko wa hati kama mfano. Mfuko mpya kabisa wa hati umejaa mkanda wa gundi wenye pande mbili. Mpokeaji anaweza kupata hati hiyo baada ya kurarua au kukata muhuri kwa mkasi. Wakati huo huo, mfuko wa hati hauwezi kurejeshwa kabisa ili utumike. Ukitaka kutumia tena, unaweza kubandika notch tu kwa mkanda wa gundi. Ni kawaida sana kwa mfuko wa pili wa hati uliobandikwa kutumwa ndani ya kampuni yao, jambo ambalo haliathiri matumizi, lakini kuna hatari katika uendeshaji wa soko, ambazo watumiaji hawazitambui. masanduku ya usafirishaji ya waridi
Kampuni ya speed haiungi mkono matumizi ya katoni mara kwa mara. Kwa sababu mvutano wa katoni ni hakika, ni lazima katoni ifinywe na kusuguliwa wakati wa usafirishaji. Baada ya matumizi ya mara kwa mara, usaidizi na ulinzi wa bidhaa za ndani hautakuwa na nguvu kama katoni mpya. Hata hivyo, hakuna kiwango sawa cha uzalishaji wa katoni katika kiwanda cha katoni. Katoni nyingi hubinafsishwa kulingana na mahitaji ya makampuni. Baadhi ya katoni zina ubora mzuri na zinaweza kutumika mara tatu hadi nne. Baadhi ya katoni ni vigumu kuzibadilisha baada ya kutumika mara moja. Mara tu katoni hizo zinapotumika, bidhaa za ndani hupondwa na kuharibika wakati wa usafirishaji, na kampuni ya speed inahitajika kubeba jukumu. sanduku la barua ya usafirishaji
Baadhi ya wateja hutumia katoni zilizotumika wanapotuma bidhaa. Kwa ajili ya usalama wa usafiri, kampuni ya haraka kwa kawaida hufanya uimarishaji wa pili. Tepu na povu inayotumika katika mchakato huu ni sawa na katoni mpya kwa upande wa gharama na matumizi ya nyenzo, ambayo ni moja ya sababu kwa nini kampuni ya haraka haina motisha ya kusukuma katoni hizo kwa watumiaji kwa matumizi ya pili. usafirishaji wa sanduku la kadibodi
Urejelezaji wa vifungashio vya pili katika tasnia ya usafirishaji wa haraka ni mada ambayo inahitaji kujadiliwa na kutatuliwa haraka kwa ajili ya uhifadhi wa nishati na kupunguza uzalishaji wa hewa chafu katika tasnia kwa sasa. Baadhi ya makampuni yamechapisha dalili dhahiri za urejelezaji kwenye vifungashio, lakini athari yake si dhahiri. Baadhi ya makampuni ya usafirishaji wa haraka yanaamini kwamba mabadiliko ya dhana ya watumiaji wa soko pia ni kiungo muhimu katika matumizi ya pili ya vifungashio vya haraka.masanduku ya usafirishaji

Hata hivyo, baadhi ya watumiaji wa haraka walisema kwamba matumizi ya pili ya vifungashio vya haraka hayakuwa na nguvu kwa raia. Kama kungekuwa na viwango na njia zilizo wazi za usanifu, uzalishaji, ubora na urejelezaji wa mwisho, ingekuwa kawaida.